Результати нещодавніх досліджень виявили, що понад 20% бензину, яким заправляють на українських АЗС, не відповідає жодним нормативам. Якість пального встановила антирекорд за всю історію досліджень.

Київський інститут споживчих експертиз провів перевірку найбільших гравців роздрібного ринку пального, провівши дослідження популярного бензину А-95, передає BIN.ua.

Як повідомляється, в лабораторію відправилися проби не тільки звичайного А-95, а й зразки з приставкою «євро», а також досить популярний серед любителів економити «спиртовий» бензин. Особливу увагу експерти приділили так званим «дискаунтерам», тобто мережам, які продають паливо дешевше за найкрупніших гравців.

Відбір проб дев’яносто п’ятого було здійснено на АЗС восьми компаній, які, значною мірою, формують ринок. Під приціл потрапили WOG (А-95), ОККО (А-95 євро), БРСМ (А-95, А-95 євро та А-95 Еко), Marshall (А-95 і А-95 євро), Motto (А-95, А-95 євро і А-95 Е40), ANP (А-95, А-95 євро і А-95 Еко), КЛО (А-95 UA standart, А-95 Супер та А-Е95-40), Socar (А-95).

Проби були відправлені в сертифіковану лабораторію, де їх досліджували на відповідність нормативам профільних державних стандартів.

Результати, отримані в лабораторії, неприємно здивували – більше 20% проб палива виявилися не кондиційним, тобто таким, що не відповідає взагалі ніяким нормативам. Насамперед перевірили октанове число, яке характеризує стійкість палива до детонації – передчасного згоряння бензину в камері згоряння. У трьох учасників результати виявилися сумними – у трьох зразків мережі Мотта октан виявився від 79,2 одиниць у звичайного А-95 до 80 одиниць у бензину цієї мережі з приставкою «євро».